Rc modely nelietam. Mam vsak dlhorocne skusenosti s tymto materialom na volnych modeloch. Pouzival som ho na potah kridel volnych hadzadiel, usi a VOP volnych vetronov.

Takze: vyraba sa nielen s roznou povrchovou upravou, ale v roznych gramazach a roznej kvalite. Nikdy som nemal problemy s dierami v potahu. Popisovany mylar patril zrejme ku krehkejsim druhom. Rovnako, po spravnom prilepeni, nikdy neboli problemy s chrastenim. Tieto, problemy pri RC hadzadlach, ktore nedosahuju, ani pri silnom vetre, vysoke relativne rychlosti, byt nemozu. Pre casom som ziskal navod na potahovanie od p. Mejzlika, ktory potahoval s mylarom U-combaty, ktore lietaju radovo rychlejsie, ako hadzadla.

Teda: mylar urcite nebude chrastit, ak sa pouzije kvalitny material a dobre prilepi. Ako najvhodnejsie lepidlo sa ukazal, dnes uz prakticky nedostupny Acutol spray, ktory sa pouzival na zastavenie krvacania, dnes, resp. dlhsiu dobu sa uz nevyraba. Ak ho niekto v zabudnutej lekarnicke najde, potom staci nastriekat mylar aj kostru a po zaschnuti prizehlit.

Ako nahrada sa da pouzit aj Purocel. Riedim ho acetonom / teda nie nitroriedidlom/. Kostru aj kontaktne plochy mylaru vyznacene z vnutornej strany fixkou, natieram 2x. po zaschnuti min 8-10hod, mylar prizehlim a vypnem. Garantujem, ze chrastit nebude. S Purocelom sa lepsie pracuje, ako s Acutolom, ktory po vzajomnom dotyku ihned lepi, oprava nie je mozna.

Problemy su pri strhavani potahu. Novy potah som daval zriedkavo. Nikdy nie koli dieram, aj ked som casto lietal na strniskach... Tento potah cas od casu povoli a treba ho opat vypnut. Pokial nemate zehlicku s termostatom, lahko sa stane, ze ho prepalite a potom sa musi vymenit.

Ako lepidlo sa s uspechop pouziva taktiez riedeny /toulenom/ kontaktny Pattex. Pri vypinani mylaru je potrebne zabezpecit odvetranie uzavretych priestorov. Ak su kridla delene a rebra poprepichovane, problem nie je. Pri usiach a VOP vsak zo spodnej strany potah pred vypinanim prepichnem ihlou v kazdom poli medzi rebrami. To je jeden pohlad na Mylar.

Druhy je nasledovny. Na klasickych hadzadlach sa mylar neosvedcil: Modely dosahovali mensiu vysku pri hadzani. Rozhodne to nebolo zavinene chrastenim. Zdrsnenia povrchu roznymi nastrekmi prilis nepomohli. Na hadzadlach, ale i kridlach a VOP sa najlepsie osvedcila nasledovna aerodinamicka uprava: do cca 30% hlbky kridla sa z vrchnej strany prilakuje co najtensi potahovy papier /modellspan, japan../ RC hadzadla lietaju v zhruba porovnatelnej oblasti Re, predpokladam teda moznost vyskytu uvedeneho javu. Na tento jav su logicky citlivejsie modely s mensou hlbkou kridla. Verim, ze Vam uvedene poznatky pomozu.

Ing. arch. Macura Vladimir