 |
|
Kontrola nabití přijímačového akumulátoru aneb mnoho povyku pro nic - Dílna (13.4.00) |
|
|
Nejprve se musím přiznat, že se nejedná o můj nápad. Na celou věc mě přivedl ohlas na můj článek o Tomahawku, kde uvažuji o použití LED indikace stavu baterií přijímače od firmy BEL . Pavel Kuchař mi však píše, že modul má dost vysoký odběr na to, aby se dal zabudovat přímo do modelu. (k čemu je tedy určen ???). Napsal mi, že je lepší jej vzít indikátor s sebou na kopec a zapojit jej mezi akumulátor a přijímač. Stačí pak už jen zahýbat servy a sloupec LED ukáže stav článků. Pro zabudování do modelu používám akustický indikátor ztráty signálu BEL, který píská i při podpětí akumulátoru a jeho odběr je 2,5 - 4 mA při aktivaci sirény !!!. Pro stavbu tohoto zařízení budete potřebovat: |
|
|
|
|
|
Modul se mi tehdy v obchodě moc líbil i když jsem pro něj neměl praktické použití (znáte ten pocit :-). Teď konečně nastal ten okamžik. Všechny potřebné součásti jsem tedy měl doma, nic nebránilo tomu, abych se pustil do "bastlení". Spojil jsem kabel z indikace s kabelem vycházejícím z konektoru FUTABA - samec. Jako místo spoje jsem zvolil konektor HITEC-samice. Nikde tedy nekouká žádný spoj. Zbývající "datový" drát jsem zapojil také, co kdybych chtěl zjišťovat rezervu například z regulátoru otáček motoru. Bez tohoto drátu by nešlo spustit motor. Dejte pozor, aby jste indikátor nepřepólovali, vedlo by to k jeho poškození ! Aby nedošlo k vytržení spoje konektoru používáním, omotal jsem oba kabely černou izolační páskou a tak je zpevnil. Vše bylo hotovo za pár minut a cena součástek necelé dvě stovky. |
|
|
|
|
|
Ptáte se proč používám jeden konektor FUTABA a druhý HITEC ? Je to z jednoduchého důvodu. Doma nemám ujednocený systém konektorů. (Každý pes, jiná ves.) U vás je tomu možná jinak - pak můžete zvolit oba konektory ve standartu, který používáte. Pokud však sdílíte moji situaci: |
|
|
|
|
|
Poslední dobou používám u napájecích akumulátorů výhradně konektory FUTABA, protože je snadnější a rychlejší se v nich stranově orientovat. Téměř úplně jsem si odvykl používat vypínač baterie v modelech, kde baterie napájí jen přijímač a serva. (U spínačů a regulátorů ho normálně z bezpečnostních důvodů používám, ale stejně pro jistotu i odpojuji pohonný akumulátor v konektoru.) Raději vyvedu ven z modelu (např. na palubu nebo na vrch potahu) konektor akumulátoru a prodlužovák, který je druhým koncem zapojen do přijímače. To umožní skrýt přijímač např. v trupu lodi nebo v křídle kombatového modelu. Lze použít i přímo přijímač bez prodlužováku, to však nadměrně zvyšuje opotřebení konektorů přijímače a vystavuje přijímač vlivům okolí. Spojováním obou konektorů docílím stejného efektu, jako by v tom místě byl vypínač. Navíc rozpojený konektor akumulátoru mi slouží pro přímé připojení nabíječky. Levné, jednoduché, lehké a praktické. Nenašel jsem na tom chybu i když uznávám, že to asi není řešení pro velké modely na spalovací motor. Pro svahové kombaty (zde může náraz soupeřova modelu způsobit vypnutí vypínače na Vašem modelu) a plachetnice mi to funguje skvěle. Ještě jednou se vracím k většímu odběru indikátoru. Ten činí 60-90mA podle počtu článků. Zkoušel jsem jej připojit ke své miniplachetničce PASAT, která je osazena akumulátorem 4x110mAh. Po zapojení do obvodu a zahýbání servy jsem se nedočkal uspokojivého výsledku. Ač byl akumulátor částečně nabit, serva se ani nepohnula a indikátor ukazoval něco neurčitého. Přitom s tímto častěčně nabitým akumulátorem jsem potom ještě pěknou dobu plaval. U plně nabité baterie již vše fungovalo normálně. Na druhou stranu musím uznat, že bez zatížení akumulátoru by se ukázalo pouze napětí akumulátoru naprázno a to je momentálně bezcenný údaj. Z toho plyne, že u takto malých a relativně měkkých článků může být výsledek pochybný. Jako další využití tohoto indikačního modulu bych viděl doplnění levnějších vysílačů o zobrazení stavu jejich akumulátoru. Modul je totiž možné pomocí zabudovaného trimru nastavit na požadované napětí 4,8 - 12V. Jediným mínusem je snad jen absence akustického varování pípákem, ale nemůžu mít všechno. Tento pomocník Vám pomůže nahradit voltmetr, který stejně neukáže pravdu o nabití baterie, (ledaže byste snad paralelně k němu připojili odpor.) pouze napětí naprázdno. Použítí indikátoru se mi jeví jako elegantnější lešení, už kvůli hmotnosti. Uvítám všechny Vaše zkušenosti, postřehy a vylepšení. (Název článku jsem volil podle toho, kolik jsem toho napsal o takové maličkosti). |
|
|
|
|
|
Zdroj: Michal Polák |
|
