Někdy před 14 dny se Pavel Marek z "Libeňského" mezi řečí zmínil, že má už hotovou OptimuII a chce si do ní koupit střídavý motor. Mluvil také a novém motoru od Model Motors-AXI2820/10.

Motor se svým uspořádaním od "klasiků" poněkud liší. Tato konfigurace je nicméně pověstná nižšími otáčkami a větším kroutícím momentem. Optima je hodně rychlý model a proto mu svědčí na vrtuli vyšší otáčky. Při vědomí těchto faktů jsem mu tento motor příliš nedoporučoval. Mýlil jsem se.

Včera odpoledne jsme si dali s Pavlem sraz na Klecanech, že srovnáme naše Optimy.

Pavlova: Optima II, AXI2820/10, 12x1250Sanyo+Aeronaut CAM 11x8, JES AC 70-3P.

Moje: OptimaI, Phasor 30-3, 12x1250Sanyo+Aeronaut CAM 10x8, JES 40-4P

Test byl triviální, ale myslím, že naprosto vypovídající k tomu co jsme chtěli zjistit. Nabili jsme aku, postavili se vedle sebe a na pokyn "mezinárodní jury" (Jarda Tříska) jsme odstartovali. Motor jsme zapínali i vypínali ve stejný okamžik.

Oblačnost (skoro mlha) byla velice nízko (150m-170m?) a proto odhaduji chod motorů na cca 5s. Mezi dosahovanou výškou obou modelů nebyl viditelný rozdíl. Dá se tedy usoudit, že stoupavost obou modelů je v podstatě stejná. AXI měl výkonnější vrtuli (11x8 vs. 10x8, výkon narůstá se čtvercem rozpětí vrtule), Phasor zase evidentně musel točit víc (už jen z důvodu menší vrtule).

Takto jsme létali do vybití baterií. Délka motorového letu? Opět zhruba stejná (cca 120s tj. cca 35A). Plyne z toho přibližně stejný odběr obou motorů.

Byla dost zima (0°C?), ale přesto jsme po přistání změřili teplotu baterií- velice podobná t.j. 55-60°C.

Pavel mi potom ukázal let s 10x1250Sanyo a 13x8 (!!!!) Aeronaut CAM. Model byl jemně pomalejší. Úhel stoupání měl stejný. Jsem dost velký dobrodruh, ale vrtuli 13x8 bych si v životě na Phasora nedovolil dát (možná tak na 7 článků, ale to není moje parketa)

Závěr:

• 10x1250 Sanyo. AXI létal s mnohem "těžší" vrtulí (11x8) než Phasor (10x8). Vrtuli 11x8 jsem už jednou na Optimu s Pahsorem dal, ale nejsem si jistý, zda to zkusím opět. AXO tedy při stejném odběru "utáhne" mnohem větší vrtuli (on má opravdu vyšší kroutící moment). U letadla třídy Optima (1,1-1,3kg) není téměř žádný rozdíl v rychlosti a stoupavosti. Domnívám se, že i s účinností na tom bude lépe než Phasor.
• AXI váží 161g a Phasor 217g. AXI je tedy téměř o 30% lehčí než Phasor!
• AXI 1990,-Kč (po novém roce 2500,-), Phasor 3220,-Kč. AXI je o 40% levnější! Šok!!
• Pokud jste někdy uvažovali o stříďáku, tak bych neváhal ani vteřinu...

AXI 2820/10. Je třeba vzít na vědomí, že osa motoru se točí společně s černým pláštěm.	AXI 2820/10 vs. Phasor 30-3

Domeček Elektro

Home Elektro