Rakvovnik:Elektro:www.lomcovak.cz

Jóóó, copak Rakovník. To bylo tak...

Po nějakém čase jsem se zase stavil u Dalibora Štěrby v Rakovníku.

Do telefonu mi říká:" Vem foťák, něco pro Tebe mám." Dobře. Beru foťák, svoji pryžovku (Toro KV), dva kluky (syna a synovce) a hrneme to na letiště.

Je o mně známo, že si moc na makety nepotrpím ;-) Jsem spíše přítelem účelových, ale krásných bestií. Ta Daliborova Cessna s Megou AC (11x8 Aeronaut CAM Carbon napřímo) byla ovšem překrásná, to uznávám. Provedení bylo jako u všech Daliborových letadel až odporně dokonalé.

Servem řízené přední kolo. Páka náhonu podvozkového kola usazená v kuličkovém ložisku, poziční světla (když už je tam ta elektrika) a podobné šílenosti. Má tam dvanácti-článek a let mi trochu připomíná Optimu. Zapnete a hrnete to do nebes, bez kompromisů.

Byla pěkná zima a foukal nepříjemný vítr. Moc dlouho jsme tedy nelétali (co délka motorového letu Dalibore?), ale přesto to stálo určitě zato. A co Vy? Taky v zimě lítáte?

Ahoj Romane,
narážíš na letový čas. To je u polomaket vždy kompromis. Mám změřeno, že pokud se budu jen courat vzduchem a lebedit si, tak na 10x1250 SCRL Cessna letí 12 minut. No a pokud budu akrobatit tak na ty samé baterky je to na 6 minut. Je důležité využívat regulace a plyn dát jen do obratů. Pokud použiju 10x2000 tak už je to deset minut pořádného řádění a courat se ve vzduchu už nemá cenu.Trvá to moc dlouho.Teprve na tomhle typu letadla jsem si ověřil, že střídavé motory jsou proti stejnosměrným totálně někde jinde. Před lety jsem už stejnou Cessnu měl a v ní MM7E. Nikdy jsem se i přes úsporné lítání nad deset minut nedostal. Natož si zaakrobatit.

Dalibor (17.12.01)