odkaz na home page

Chlumec - Elektro (29.09.2006)

Jééé to jsme si pěkně v RCEN Chlumci o víkendu zalítali. Vzhledem k vichru (7-10m/s) jsem se sice průběžně pořád otáčel směrem k Rané a říkal si: "Naložit Takeshiho (Furio V) a svištět nad Lomem, to by bylo!", ale jinak nám nic nechybělo (dokonce i stánek s buřty přijel).

Myslím, že silný vítr dost značným způsobem ovlivnil konečné pořadí a jenom Ti nejzkušenější "psi" byli schopni udělat správný rozpočet na přistání. Hodně soutěžících sedalo daleko mimo přistávací čáru a prostor. Zlatý hřeb dne bylo poslední přistání Petra Berana (vítěz) v posledním kole, 5:56 a za 30, jako do peřin. Dost dobrý!

Já jsem byl se svojí "olipolovanou" Optimou III spokojený. Pouze to poslední přistání nevyšlo, je třeba lítat častěji než dvakrát za rok :)

Měli jsme možnost spatřit i několik akčních "krtků". Snad si postižení piloti příště nabijí přijímačové baterky, případně ověří, zda jejich pohonné baterie nejsou spojeny pouze bodovací páskou (odběry kolem 50-70A ji určitě nesvědčí). Rovněž použití BEC (Battery Eliminator Circuit) v letadlech s tak velkými odběry či napětím značně vyšším než pro přijímač požadovaných 4,8V, hraničí s lehkovážností.

P.S. Sraz je v Písnici za necelé dva týdny. Abych nezapomněl. Líbil se mi mlaďoch Jirka Huml, který lítal v tom vichru(!) s polystyrenovou poletuchou od Multiplexu na 400-stovku. Smekám klobouk!

Hmmm, pěkné baterky, že by zde vznikl problém?
S tím krtkem jsem mluvil. S boulí na hlavě mi sdělil, že podá na Tomáše žalobu pro porušení domácí svobody
Tomáš Hrubý a zkrácená verze Flashe
Poděkování určitě patří i sponzorovi
Je zde určitě prostor k zamyšlení. Během běžného klidného letu jsem s Optimou opakovaně naměřil opadání cca 0,7-0,8m/sec. Je třeba si uvědomit, že rozdíl 10cm/s při délce trvání soutěžního letu 360sec znamená rozdíl výšky 36m(!). Z uvedeného se dá lehce odvodit, že pro nalétání 6 minut stačí výška kolem 280-300m s rezervou. Pouze pro zajímavost uvádím, že opadání F3B stíhačky se pohybuje kolem 0,39-0,40m/sec. U F3J větroně to může být až 0,25m/sec. Záleží zde na každém centimetru za sekundu, protože F3B/F3J modely létají na 10min t.j. 600sec
Během soutěžních letů v Chlumci jsem dost často vypínal motor nad hranicí 450m. Tak malé letadlo jako je OptimaIII, je už v takových výškách těžko řiditelné tzn., že nejsem schopen určit, zda letoun stoupá či klesá. V první části záznamu (do cca2min letu) je opadání 1,8m/sec. Je vidět, že velká výška může znamenat pouze zdánlivou jistotu rezervy pro 6 minutový limit. Ve skutečnosti tomu tak není, protože nemožnost citlivého řízení modelu znamená více jak dvojnásobné opadání. Pokud připočtu dost velké riziko ztráty modelu na hranici viditelnosti, tak ne vždy výše znamená více. Tak se mějte :) Srovnání obou letů

Zdroj: Roman Vojtěch
Autor: Roman Vojtěch

copyright Roman Vojtech