Ztracena! -F3B (10.05.2006)
Čau lidi, včera (10.5.) jsem při tréninku v Klecanech dost něšťastným způsobem ztratil svoji Naďěždu-Furio V (motýlový ocas). Při nutnosti vypnout nějaká záznamová zařízení lěžící na zemi, jsem na cca 5sec odpoutal pozornost od modelu a s letadlem jsem definitivně ztratil vizuální kontakt. Po asi 2-3 minutách hledání modelu na blankytně modré obloze (byl takový difuzní opar) jsem tam "kopnul" brzdy a tím to vše skončilo.
Poslední dostupné údaje. Čas posledního vizuálního kontaktu s modelem 9:51, výška přibližně 250-280m, směr letu SSZ (0-10st), směr a rychlost větru 340-360st, 4-6m/s. Model je vyfocen na horní fotografii. Rozdíl je jediný; včera měl bílou hlavici kvůli lepší viditelnosti...
Poloha posledního vizuálního kontaktu viz. mapa.
 |
 |
Čau lidi, boj o záchranu Naděždy nepolevuje. Dnes ráno jdu opět do akce. Již třetí den s Michalem kroužíme nad Klecany a okolím. Potom analyzujeme záznamy. Dnes ráno se k nám připojí velký guru "Sokolí oko" Jirka Pištěk, náš poslední pokus před rezignací. Chtěl jsem poděkovat všem za slova podpory. Na maily nestíhám odpovídat. Vrátím se k nim. Připojuji možné upřesnění situace.
Mějte se, Roman Vojtěch (12.5.2006 00:30)
 |
 |
Pokud jsem měl systém k přenosu videosignálu dovezený z USA v polici od listopadu minulého roku, tak ve středu odpoledne jsme ho museli s Michalem rozchodit a instalovat během tří hodin. Dobrovolně připouštím, že OptimaIII není nejvhodnější letadlo na snímání terénu. Jiná možnost nebyla. Pokud bude čas dám sem i nějaké video z Optimy |
Toto jsou již snímky terénu ze speciálu Jirky Pištěka 8 megapixel Olympus. Naďu jsem na nich nenašel ačkoliv snímků mám 415. Pokud byste někde viděli čouhající červené křídlo, dejte vědět ;-) |
 |
...nejspíš je dobojováno. Naděžda zmizela v nenávratnu. Kdoví jestli ji neodvezl ten Marťan co se sesypal z oblohy na Mountfleld Bédy Trávníčka. Ten dostal ke kolu i GPSku a ačkoli jsem vlastníkem mnohem dokonalejšího typu GPS, tak ani ta mi k ničemu nepomohla (snad jenom, že jsem tušil, kde jsem už v tom řepkovém lánu šel). V Klecanech snad vyhlásí v místním rozhlase, že případný nálezce Naděždy bude odměněn a snažím si namluvit, že po třech dnech hledání na zemi i ve vzduchu (focením i kamerou) jsem pro její nalezení víc udělat nemohl. Připadalo v úvahu hledání i ze skutečného letadla (nejlépe ULV) ovšem přímý přistávací koridor na Ruzyň tuto možnost z několika důvodů v podstatě vylučuje (konzultoval jsem záležitost s řídící věží v Ruzyni i ve Vodochodech).
Byl to horečný týden a tak chci zpětně poděkovat všem, kteří mi pomohli, jak nabídkou pomoci, tak i povzbuzujícím slovem. Všechny jmenovat nemohu. Díky všem!
Tato nepříjemná záležitost mohla mít (snad nebude!) mnohem horší důsledky. Po přečtení zprávy ze závodu maket v Maďarsku, kde model letadla v sobotu zabil dva lidi a několik jich zranil, mne poněkud oblévá horko.
Při vědomí posledních událostí a dojmu z nedávného (F3B Lhota) rozhovoru s předsedou SMČR p.Koudelkou a tajemníkem p.Navrátilem v otázce pojištění za způsobené škody provozem modelu letadla, zde mohu tlumočit dnešní telefonické vyjádření tajemníka SMČR.
Pojištění vyplývající z členství ve Svazu modelářů České republiky je platné BEZ ROZDÍLU pro všechny členy se zaplaceným členským příspěvkem tzn. i pro SAMOSTATNÉ členy SMČR! Ačkoliv předseda SMČR tvrdil, že samostatní členové jsou z tohoto pojištění vyloučeni, pravý opak je pravdou (třeba se pánové časem domluví...).
Dle vyjádření p.Navrátila bude tato informace publikována případně rozvedena v dalším zpravodaji SMČR. Zbývá jenom doufat, že se konečně dočkáme jednoznačné a ověřené informace. To že piloti létající na nejvyšší úrovni a reprezentující tuto zemi ve světě nejsou kryti (kromě MS a ME) žádnou pojistkou je určitě ve světle nejen události v Maďarsku dost tristní. Očekával bych, že svaz v této věci něco od roku 1989 něco podnikne, nepodnikl nic a tak můžeme pouze tiše závidět svým kolegům v ostatních zemích a modlit se...
Roman Vojtěch, už asi ne dlouho samostatný člen SMČR (15.5.2006)
Missing in action! Přesně na den, tři týdny potom co se "v boji" ztratila Naděžda1, vzlétla včera Naděžda2 (Furio V). Byly to tři týdny usilovné práce, beznaděje a současně i motivace s vědomím, že teď to přeci nemohu vzdát.
Povedlo se to také díky klukům z Brety Model-udělali maximum. Říká se, že všechno špatné je na něco dobré a nová Naďa obsahuje zase několik dalších vychytávek.
... a jelikož jsem osoba naprosto nepoučitelná, tak Naďa2 včera už třetí start letěla s kamerou (přenos signálu na zem do výpočetního střediska řízeného prof. Behenským)! Bomba! Kamera na F3B větroni ovšem není z důvodu filmování domečků či lánů řepky, ale z důvodu posunout výkony našich plachťáků ještě dál...
Roman Vojtěch (2.6.2006)
 |
 |
Kamera je umístěná v tomto případě před ocasem, Tx na hlavici |
Před letem bylo třeba najít umístění komponent tak, aby se neměnilo težiště. Přesnost je dost kritická +/- 1mm |
Zdroj: Roman Vojtěch
Autor: Roman Vojtěch
