MistrovstvíČeské a Slovenské republiky F3B, Holíč, 7.- 8. 8. 1999 (5.10.99) J.Tříska

Ne, skutečně to není překlep – letos v srpnu se skutečně po létech existence dvou samostatných států, konalo společné mistrovství v kategorii F3B. Přestože několik přihlášených pilotů nakonec nepřijelo, sešlo se přes 20 závodníků, což už je na současnéčeské nebo slovenské poměry v této kategorii slušný počet na pořádnou soutěž.

Počasí soutěži přálo – po oba dva dny bylo pěkné letní počasí sčastým výskytem termiky. I po organizační stránce byla soutěž výborně zvládnuta, za což patří největší díkřediteli soutěži Milanu Jankovi a samozřejmě všem ostatním pořadatelům především z Holíče, bez nichž by nebylo možno tento podnik zvládnout.

V sobotu se odlétala 2 kompletní kola po nichž vedl o pouhých 16 bodů (0,28 % !) přede mnou Zdeněk Ješina, což dávalo tušit,že o mistrovský titul bude sveden ještě pěkný boj. Ten v neděli také přišel, i když ne přímo, protože jsme každý létal v jiné skupině – začínalo se úlohou A – oba jsme zalétli 1000, pokračovalo se vzdáleností – opět oba 1000 bodů! O vítězi musela rozhodnout až úloha C – rychlost, respektive několik desetin sekundy, o které jsem musel být rychlejší než Ješina. To se nakonec podařilo a já jsem se stal asi nejmladším mistrem republiky F3B v historii této kategorie.

Výkony, které piloti předvedli lze v porovnání s Evropou označit za průměrné a odpovídajícíčasu strávenému na tréninku. Úloha A se létala ještě podle současných pravidel na 7 min, takže většinou nebyl problém ji nalétat a o vítězi skupiny rozhodovala přesnost přistání. V úloze B - vzdálenost – bylo nejlepším výkonem mých 30 průletů, což se nevidí tak často ani na soutěžích EuroTour. Co se týče úlohy rychlost, pohybovaly se časy nejlepších většinou mezi 19 – 20 sekundami, přičemž si myslím,že evropská špička by mohla letět za daných povětrnostních podmínekčas mezi 17 – 18 sekundami.

Použité modely byly nejčastěji slovenské a dále pak české výroby, což je celkem logické při současné situaci na evropském trhu soutěžních kompozitových modelů kategorií F3B, F3F a F3J, kde modely vyráběné vČR a SR představují minimálně polovinu evropské produkce (můj odhad). Nejčastěji byly nasazeny modely Ellipse II a III a Wizard, dále pak Stratos III, Harmony, Acacia a další.