Kluci mě požádali, abych popsal náš poslední společný výlet, protože soudí, že jsem jediný nenaštvaný a tím pádem nezaujatý.

Cesta dlouhá cca1800km trvala 15hodin, opět bezchybná navigace, GPS je pro břídily. Na kopec jsme dorazili v 5hod ráno. Od 9hod. se začali sjíždět soutěžící, celkem se nás sešlo 36 (FR, SWE, CZ, Venezuela, ESP). Kopec byl dokonalý, vítr ráno žádný. Soutěžit se začalo po 14. hodině. Do večera se odlétala tři a půl kola při 3-5m/s. Po tomto dni jsme okupovali místa v první dvacítce. Vašek s Jardou byli kolem 15. místa (nevím přesně- snad mi to odpustí), já jsem byl druhý.

V sobotu bylo krásné slunečné počasí, ale naprosté bezvětří. Létali jsme jen v termice a opalovali se, občas se prošli přes vinice pro letadlo. Odpoledne jsme se přesunuli na jinou skalní stěnu "našeho" údolí. Létat se dalo, ale opět jen v termice. Letový den byl odpískán kolem 17. hodiny. Večer nás čekal banquet o čtyřech chodech s ochutnávkou místních vín, paráda. Pro každého byla také připravena nějaká ta maličkost formou tomboly, většinou se jednalo o trika, nebo čepice.

Neděle byla větrná. Foukalo mezi 10 -15m/s na jiný svah než v pátek. Odlétala se 4,5 kola s hrozným bočním větrem (prý na tento směr nic lepšího nemají). Bubliny míchaly hodně celkovým pořadím. Vašek měl z nás asi největší štěstí na vzduch, tím ale jeho štěstí skončilo. Vyfasoval dvě penalizace á 100b. Jedna byla udělena po upozornění některého z vedoucích domácích pilotů. Týkala se chybějícího kolíčku s číslem kanálu na anténě. Bylo to škodolibé, ale oprávněné. Druhou dostal za údajné atakování bezpečnostní linie. Nebyl tam asi o 2 metry ale rádius letu připadal sudímu natolik nebezpečný, (model letěl přímo na něj) že se z toho asi pos… a zazvonil. Penalizace připravili Vaška o bednu.

Jarda se pral s bočním větrem tak tvrdě, až jeho Ascot skončil v posledním kole a v poslední zatáčce s 2x přeraženým trupem a pochroumanými křídly. Proč se to stalo? Bylo to tím, že Jarda chtěl ve vzduchu na 60 letět 45s (jelikož 3 kola před tím, jsem létal jako nejmenovaný ženský orgán, což mi bylo řádně vysvětleno J Pozn. Jarda). Všichni známe tu strašnou bezmoc, kdy celou soutěž dostáváte naprosto nemožný vzduch - holt neuděláte nic a ten kýbl sraček si většinou vychutnáte až do dna.
Já jsem odlétal asi nejlepší soutěž za posledních pár měsíců. Sice tam bylo pár chyb, ale vcelku jsem byl spokojen. Z pomyslné bedny jsem byl sesazen během posledních 2 kol, kdy mi podmínky prostě nepřály.

V jednotlivcích jsme skončili já 4., Vašek 7. a Jarda 15. V týmech jsme na konec skočili 2.
Nutno také pochválit skvělou organizaci soutěže ze strany pořadatelů. Vše mělo rychlý spád, bez zbytečných prodlev. Čerstvé croissanty každé ráno na kopci, teplá káva a čaj k dispozici po celý den (to vše v ceně startovného) se často nevidí. Kompletní výsledky a další fotky najdete na <http://rcsoaringpictures.free.fr/OpenF3FStFerriol/>
Na kopci dále proběhlo vyhlášení Eurocontestového žebříčku za rok 2007. Výsledky najdete na: <www.contest-modellsport.de> . Soudím, že Češi zase ukázali, že se s nimi musí počítat.

Na prvním místě se umístil Espen Torp, druhý Filip Kalenský a třetí Alexis Marechal. Jarda si odvezl krásný pohár za "Fastest Time of the Year" (32,7s) Eurocontestu za rok 2007.
Jsem rád, že se nám povedlo navázat na Vaškův loňský úspěch. Někde jsem zaslechl o úpadku F3F v Čechách. Myslím, že upadáváme asi nejlépe na světě.

Krásnou zimu všem!