Jaroslav Řešátko

Pořád to, ale nabylo ono. Začátkem letošního roku přišel Jarda Tříska s revoluční myšlenkou. Použil EPP výřezy na Tornádo 11, model nepotáhl a trochu ho zmenšil. Z jeho pohledu to zas tak revoluční nebylo proto, že s modelem velice podobné konstrukce létal již před třemi roky.

Tenkrát se jednalo o model s polystyrénu, který byl určen především do haly (původně také kombat). O EPP jsme tou dobou věděli pouze z doslechu. Model Jardy Třísky od první chvíle létal skvěle. Po mechanické stránce, ale bylo co vylepšovat.

Se sloganem "co se může ulomit se ulomí", přistoupil k řešení Roman Vojtěch. V předu i vzadu "ubral" (těžiště se prostě nedá jen tak ošálit) a byla na světě Ještěrka (Velociraptor).

Vašek "Turbína" Bláha to měl podstatně jednodušší. Turbínu posouval tak dlouho až mu těžiště vyšlo. Takto vypadá dnešní mini Tornádo s turbínou.

Libor Malák a já jsme měli trochu jiné představy. Chtěli jsme vše schovat do křídla.

Než jsem se stačil rozkoukat Libor vyvinul reduktor. Na kterou (loď) ze svého mládí přitom myslel nevím, vypadalo to dost nezvykle, ale fungovalo to na 100%. Mělo to drobnou vadu. Málokdo z modelářů má chuť, čas a možnost takto komplikovaný reduktor vyrobit.

Při stavbě svého mini Tornáda jsem už počítal s tím, že příště to musí vyjít i bez „lodního“ reduktoru. Vše jsem se snažil vtěsnat do špičky modelu. Využil jsem při tom nepřeberné zkušenosti se stavbou svahových kombatů. Především však Tornáda 10. I u něj byla použita podobná koncepce. Serva co neblíže středu křídla, elevony naháněné bowdenem a páky serv schované v obrysu kř?dla.

Všechny ostatní modely měly páky serv odkryté. Časem se ukázalo, že i při velice brutálním zacházení k poškození serv prakticky nedochází. V té době jsme kombatili tak jako na svahu, to znamená modely přímo do sebe.

Z uvedeného popisu a fotografií je vidět jak se modely vyvíjely po mechanické stránce. Příště Vám něco napíšu pár informací k RC soupravám a hlavně k pohonným jednotkám.